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【全球民調/韓國】老年司機2/幾歲該放棄駕照?調查揭78.2歲最受認同

  •  2025-12-03
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  •  李映萱

臺灣調查網記者李映萱/綜合報導

韓國邁入超老化社會後,高齡駕駛安全議題備受關注。2025年一項全國調查顯示,民眾與老年駕駛普遍支持高齡駕照繳存制度的目的,但對於「何時應該放棄駕照」卻出現明顯代差。整體受訪者認為適合的繳回年齡約為71.8歲,65歲以下民眾則認為應為71.4歲;但老年駕駛認為最合適的年齡高達78.2歲,比現行制度的65到70歲標準晚了8至13 年。

調查也顯示,高齡駕駛普遍不願意過早放棄駕照。多數人表示,開車不僅是交通方式,更是維持生活自主、就醫、採買與社會參與的關鍵。55%的老年駕駛不願繳回駕照,主要原因包括健康自評良好、生活需求及行動不便。這反映出老年族群將駕駛視為生活品質的重要組成,而非單純的交通行為。

儘管如此,大多數受訪者仍支持透過制度改善安全環境。民眾普遍認為提高安全設備、限制最高車速、或禁止夜間駕駛等「有條件駕照」比全面吊銷更可行。69%的老年駕駛支持搭載先進安全設備後繼續駕車,55%支持限速,52%支持禁止夜間行駛。反之,對於限制高速公路或學校區域行駛等較嚴格措施,超過70%的老年駕駛表示不認同。

在提高駕照繳存率的選項中,最大共識是「提供替代交通」。受訪者認為改善公共運輸(40%)、提供計程車與公共計程車服務(48%)比現金補貼更優先。不過包括交通補貼等金錢回饋仍受到51%老年駕駛支持,若加上折扣措施,整體支持度更達69%。

調查亦指出,大多數受訪者支持「依個人狀況調整繳存標準」。84%認為從事駕駛相關工作的老年人應採更彈性的規範;79% 認為無事故紀錄者不應與其他高齡駕駛相同標準;75% 則支持定期健康與駕駛能力檢查後再決定是否繳回。

整體而言,即使老年駕駛認同制度目的,但實際繳存率僅約2%,顯示「制度支持度高、行為採納度低」的落差依然存在。專家指出,若要真正降低高齡駕駛事故風險,政策應從強制年齡規範轉向個人化評估,並同步改善交通替代方案,讓老年人在安全與自主之間取得更可行的平衡。

本次調查於2025年8月8日至11日進行,針對韓國18歲以上的1,000 名成年人抽樣,在95%信賴水準下,抽樣誤差為±3.1個百分點。

照片來源:freepik示意圖