指台中一條捷運不夠 黃健豪:構成路網才能真正解決交通問題

  •  2024-07-02

照片來源:立法委員黃健豪國會辦公室

CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導

交通部今(2)日開會審議「台中捷運橘線可行性報告案」,會議結論通過請台中市政府依今天各委員意見修正報告書,後續請鐵道局檢視後,循序函報行政院。對此,立法委員黃健豪表示,很欣慰協助今天審查委員會修正通過捷運橘線的可行性報告,向正式動工邁進了一步,感謝評審委員們傾聽台中民意。

黃健豪表示,感謝評審委員們專業、認真傾聽台中民意,還有台中市政府全力規劃,以及交通部的全力配合;希望在朝野相互配合努力下,後續進度都能順利通過,也希冀在本屆立委任期內能順利動工。

這條捷運規劃從清泉崗國際機場開始約30公里,沿途經過中科、水湳經貿園區、水湳轉運站、天津商圈、一中商圈、中國附醫、台中車站、中興大學、大里仁愛醫院、台中軟體園區,上班、上學、就醫、購物。

黃健豪說,每一個站點基本上都是台中人的日常,而且台灣四個國際機場,其中松山、桃園、小港機場都有對外大眾運輸,惟獨台中清泉崗機場沒有,為了城市發展,捷運橘線(機場線)真的有必要盡快審查通過、進入工程階段。

照片來源:立法委員黃健豪國會辦公室

「昨天立法院交通委員會進行台中捷運橘線現場會勘,朝野六位立委與交通部長、鐵道局長都到現場。」黃健豪指出,當時交通部長李孟諺即表示,橘線串聯機場、火車站、產業園區與重點學校,建議改為「黃金線」,技術問題以「但書」處理,「不要卡在這邊」。因此今天審查會通過後,地方希望一鼓作氣,儘速完成後續階段,早日動工,讓這條影響台中交通與經濟的捷運能開始通車,成為地方最殷切的期盼。

今天交通部審查會進行時,黃健豪也親到現場,向交通部官員與專家學者組成的評審團爭取審議通過。他在會中表示,現在大眾運輸都強調自償率及後續經濟效益,這條路線經過市區的重要商圈、大專院校及醫院,營運及開發收入足以支應營運費用。

黃健豪說明,最後會議結論是:「本案涉及台中車站轉乘規劃、與台中藍線過軌等課題,請台中市政府於綜合規劃階段釐清及具體研析規劃,另請台中市政府依今日各委員意見修正報告書,後續請鐵道局檢視後,循序函報行政院」。

黃健豪呼籲,捷運不能一條條蓋,應該共同推進,台中是直轄市、中部第一大城,只有一條捷運完全不夠,唯有加上藍線、橘線、綠線構成的路網,才能真的解決台中的交通問題,並且帶動在地經濟與地區再造。

黃健豪強調,今天通過台中捷運橘線可行性評估只是前進一步,希望未來台中捷運各線能齊頭並進,早日動工,讓台中市民也有舒適便捷的捷運路網可以搭乘。

照片來源:立法委員黃健豪國會辦公室

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