中捷橘線大躍進!楊瓊瓔跨部會協商直送交通部審議

  •  2023-07-06

中捷橘線大躍進!楊瓊瓔跨部會協商直送交通部審議 35 中捷橘線大躍進!楊瓊瓔跨部會協商直送交通部審議 37

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

繼台中捷運綠線後,中捷橘線睽違兩年再次重啟,橘線原名「台中機場捷運」,起點設在沙鹿區台中國際機場、終點為霧峰省議會紀念園區,是串聯機場、市區、屯區的重要交通建設,日前因部分路線鄰近軍用機場跑道,涉及國防安全卡關,今(6)日由立委楊瓊瓔於立法院召開「台中機場捷運(橘線)可行性研究」第三次協調會,讓國防部、空軍司令部達成共識,由台中市府修正計畫報國防部同意,即送交通部重啟審議。

機場捷運(橘線)路線全長29.2公里,共設26座車站,總經費超過1200億元,沿途包括醫療院所、大專院校與商圈等,運輸需求強烈;台中市政府交通局長葉昭甫表示,其路線行經大雅中清路五段鄰近機場跑道路段,依據跑道進場面有禁限建、航高限高規定等因素,影響基地既有設施及安全距離之規定,若採地下化方案則因經費過高及財務效益又不可行,故提出平面段緊鄰圍牆佈設之規劃構想,期間請楊瓊瓔委員協調國防部、空軍司令部、民航局、公路總局同意採納台中市政府交通局所提出的建議方案。

空軍司令部表示,楊瓊瓔委員在今年2月10日第二次現勘協調會時提到,中清路五段空軍圍牆向內退縮約5公尺(影響總長度約1,540公尺),在兼顧國防安全與地方發展前提下,軍方與民航局皆同意,後續請台中市政府依先建後拆、代拆代建原則妥予規劃;另配合圍牆退縮調整後之中清路五段道路配置部分,公路總局則表示符合相關設計規範,亦可維持原有道路容量,故無意見。

第三次協調會時葉昭甫指出,捷運O04車站,為跨越潭雅神綠園道,原固定設施規劃高度超過飛航安全及防砲限制高度規定,經再次評估,將O04站稍往南移,符合相關限高規定,加上空軍第三聯隊營區大門前方路口相關設施,改規劃捷運固定設施,頂端距離地面保留足夠淨高,便於軍方車輛進出,修正計畫的捷運固定設施高度,與樑下淨高皆符合規定,今亦請市府照共識修正計畫提報國防部同意。

楊瓊瓔表示,2年前送交通部審查卡關,經她多次協商國防部、交通部跨部會,終達到共識,待國防部同意,即可送交通部重啟審議,冀望台中機場捷運向前邁進,讓台中大眾運輸早日完善,加速轉型發展。

新聞照來源:立法委員楊瓊瓔提供

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