賴順仁盼捷運綠線延伸案脫鉤彰化段 蘇瑞文:綜合規劃2026首季送審議

  •  2025-11-25

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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台中報導

台中市政府捷運工程局推動捷運綠線延伸線,現綜合規劃作業已進入最後階段,市議員賴順仁今(25)表示,新社花海節帶來龐大觀光人潮,導致周邊交通壅塞,呼籲大坑延伸線應與彰化段脫鉤,以惠市民。對此,捷運工程局長蘇瑞文坦言,彰化都市計畫這部分的變更,可能會影響捷運綠線案推動,但是否可以脫鉤,需讓交通部知道。另外,捷工局預計於明年第一季提報綜合規劃成果至中央審議,盡速爭取行政院核定。

蘇瑞文表示,綠線延伸線全線採高架型式,總長約10.041公里,共設8座車站。北向「大坑延伸段」以舊社站(G03)為起點,跨越旱溪後延伸至大坑地區,全長約2.466公里,規劃2座高架車站;南向「彰化延伸段」以高鐵台中站(G17)為起點,沿烏日高鐵特定區往彰化市延伸,並銜接彰化鐵路高架化後的新設金馬站,長度約7.575公里,將增設6座高架車站。完工後可紓緩松竹路與大坑地區交通壅塞,形成橫跨台中、烏日、彰化的捷運運輸軸帶,帶動中彰區域均衡發展。

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蘇瑞文指出,台中市府於去年1月取得可行性研究行政院核定後,即刻啟動綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等後續作業,並依前期成果全面檢討路線配置、車站位置、工程技術標準、用地取得、土地開發及環境影響等面向。綜合規劃作業攸關後續興建效益,市府與專業顧問團隊在期中與期末審查皆採取審慎態度,並廣邀專家學者及相關局處參與研商,以強化實務面可行性。

捷工局補充,綜合規劃將於明年第一季送中央審議,待行政院核定後,預估9年可完成興建。大坑延伸段未來可提升遊憩交通品質、改善假日壅塞並促進地方觀光;彰化延伸段則可提升跨區域通勤效率,並強化產業與生活的整合。台中市府將持續推動綠線延伸線計畫,逐步建構更完整的軌道路網,串接捷運、高鐵與台鐵,促成中彰30分鐘生活圈,加速區域產業、就業與人口流動。

照片來源:台中市政府提供、取自台中市議會頻道

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