高齡換照沒效果? 北醫大分析:75歲以上駕駛事故量沒下降

  •  2025-07-19

高齡換照沒效果? 北醫大分析:75歲以上駕駛事故量沒下降 3

CNEWS匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

新北三峽發生78歲翁學校門口暴衝,撞死多人的重大車禍,引發檢討「高齡駕駛」管理政策的聲浪。國內最新統計分析發現,75歲以上高齡駕駛造成脆弱用路人死亡的風險是年輕族群的2.44倍,數據並顯示,國內實施高齡換照制度以來,75歲以上駕駛事故量並無顯著下降。

台北醫學大學衛生福利政策研究中心日前舉辦「高齡駕駛管理政策行不行?交通傷害防治與長者行動權平衡研討會」,揭露上述數字。

北醫大公共衛生學院傷害防治學研究所教授白志偉的研究團隊,是分析警政署2011年至2023年交通事故資料庫、逾42萬6千起汽車事故案例,其中以41至64歲駕駛22萬3303人最多,75歲以上駕駛則有6166人。

白志偉表示,分析數據發現,75歲以上高齡駕駛造成行人死亡率為各年齡層最高,是41至64歲族群的2.44倍,且隨著駕駛年齡越高,行人死亡創傷風險也越高。其中65歲駕駛每增加1歲,行人死亡事故風險增加了4.5%;75歲駕駛每增加1歲,行人死亡創傷風險則大幅提高了11.3%。

研究團隊並發現,高齡駕駛造成的自身傷害也與年紀呈正成長,統計65歲以上汽車駕駛每增加1歲,自身死亡創傷風險分別增加了8.8%。

白志偉指出,交通部2017年實施高齡換照管理制度,主要希望維護年長者行車安全並保障用路人交通安全,但檢視資料庫數據發現成效有限,包括65至74歲及75歲以上汽車駕駛所造成的交通事故並未有顯著下降。值得注意的是,無照駕駛衝擊用路人的安全,一旦高齡又無照駕駛造成的傷害更是倍數以上成長。

以65至74歲駕駛者為例,白志偉說,無照駕駛比有照駕駛造成行人、單車族及機車騎士等脆弱用路人死亡事故風險增加1.82倍;75歲以上則提高為3.18倍。若進一步分析,單就造成行人死亡交通事故來看,75歲以上的無駕照者則為41至64歲無駕照者的3.25倍。

白志偉建議,隨著高齡化社會來臨,高齡駕駛的視力、反應及認知皆會退化,同時影響判斷力,雖然高齡駕駛管理制度目前成效不顯著,但方向正確也有其必要性,建議政府也應強化現行道路工程環境,例如路口設置左轉時相的必要性,以減少高齡駕駛左轉須判斷對向來車距離及速度之負擔,而建置交通庇護島,加大汽車駕駛轉彎弧度,開闊視線、避免死角。此外,也應更普及大眾運輸,增加高齡長者出行的便利性,同時降低長者對私人運具之依賴性。

照片來源:示意照/翻攝自Pexels

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