台中捷運山海線、紫線7月再送交通部 蘇瑞文:城市轉型基礎工程

  •  2025-07-18

台中捷運山海線、紫線7月再送交通部 蘇瑞文:城市轉型基礎工程 15

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台中報導

繼台中藍線上個月26日動工,台中市政府為加速鐵路現代化與捷運網絡發展,市府捷運工程局表示,今年7月市府完成「山線鐵路高架延伸至烏日」、「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」及「捷運紫線」3項重大建設計畫的可行性研究修正報告,並再次提送交通部審議,積極爭取中央支持。

捷運工程局長蘇瑞文指出,「山線鐵路高架延伸至烏日」與「海線鐵路雙軌化暨部分高架化」2案,已在去年送交至行政院審查,並於今年多次修正,其後市府再依中央意見迅速補充資料,在前日完成再度送審,期盼交通部儘速核定,並由交通部鐵道局啟動後續綜合規劃作業,加快中部鐵路優化步伐。

蘇瑞文說明,山線高架延伸計畫自大慶站至烏日站,全長約3.7公里;海線計畫長度達25.9公里。依市府財務試算,並依《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》規定進行經費分攤,山線部分中央預估負擔36.54億元(占43.81%)、地方46.86億元(占56.19%);海線工程則中央負擔約221.41億元(占55.51%)、地方負擔177.46億元(占44.49%)。

蘇瑞文強調,雖然山海線屬於台鐵系統,未來營運權與產權皆由中央掌握,但市府願主動分攤建設經費。然而考量地方財政壓力沉重,盼中央比照其他高架鐵路專案辦理,採取專案補助模式,提高中央負擔比例,以利計畫順利執行。

另外,蘇瑞文進一步表示,除鐵路現代化工程外,市府也同步推進捷運「屯區環狀線(紫線)」計畫,並已於7月4日完成可行性研究修正報告,重新提送交通部審查,期望加快核定進度,完善台中捷運整體布局。捷運紫線採高架方式,路線總長約16.14公里,設置16座車站,北起捷運綠線延伸段G1站,經祥順、中山路、永義路等地段串連藍線、機場捷運橘線與台鐵大慶站,巧妙打造綜合轉乘節點,可與綠線、藍線、橘線形成完整環狀網絡。

「都市軌道建設不僅是交通建設,更是城市轉型的基礎工程。」蘇瑞文強調,山海線與捷運紫線將共同構成台中現代化公共運輸骨幹,對改善交通品質、提升產業競爭力與促進區域均衡發展具有深遠意義,市府將持續與中央緊密合作,推動中部地區軌道建設。

照片來源:台中市政府提供

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