綠空廊道全線通車一場「空」? 黃守達邀陳大田、黃國榮體驗騎行

  •  2025-05-14

綠空廊道全線通車一場「空」? 黃守達邀陳大田、黃國榮體驗騎行 21

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/台中報導

台中火車站高架化之後,市府打造21.7公里的綠空廊道,更喊出「歡迎全國自行車愛好者一同來騎乘體驗」,但市議員黃守達今(14)日指出,號稱全線通車的綠空廊道,實際上一騎到台中火車站就會出現諸多阻礙,包含路線標示不清、車道不連貫等問題;他更邀請建設局長陳大田、副市長黃國榮一同至綠空廊道騎行體驗,實地了解狀況,盡快改善自行車通行問題。

黃守達表示,綠空廊道南至大慶北至豐原,是全市最長的自行車道,其中,綠空廊道南北段銜接就在台中火車站,但火車站周遭的自行車道既沒有銜接,也缺乏連貫、怎麼能算全線通車?

黃守達指出,台中車站周遭自行車道銜接有幾個問題。首先是缺乏指引,接近火車站時容易無所適從,難以掌握自行車可以通行的路線;再者,如果由北往南騎乘,在復興路四段至大智北路路段就會遇到橫亙在路線上的車阻;如果是由南往北騎乘,在台中路口就會遇到被迫騎上馬路的窘境。

黃守達進一步指出,如果進入車站站體,按照鐵道文化園區規範也必須要牽引不能騎乘,顯然不符合民眾對全線通車的期待。且委外經營的園區基於管理的需要,只在早上10點到晚上8點開放,在非開放期間,就算牽引也無法進入站體,要穿越台中車站就必須到馬路上與車爭道。

黃守達呼籲火車周遭的自行車道應該重新規劃,整個綠空廊道也須優化,提升人車通行安全,並增加自行車路線指引,讓綠空廊道的自行車騎乘體驗可以真正暢行無阻。

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市議員謝志忠表示,他從110年起持續關心綠空廊道的完整串連與全面優化。昨日騎自行車體驗後,發現進入各車站站體卻沒有明確的指引標示,容易讓民眾無所適從,顯示市府在細節規劃上還有很大的改善空間。

謝志忠以在地團體「美洲豹」為例,該團體每週二都會於綠空廊道太平洋夜市前集合出發慢跑團練,顯示綠空廊道不僅是提供市民休閒運動的重要場域,若進一步完善規劃與升級設施品質,未來更有潛力成為具代表性的觀光亮點。

陳大田坦言,鐵路有20幾公里高架化,但台中車站屬於國定古蹟園區,綠空廊道因與古蹟相接,當時橋下空間就面臨規劃、施工等問題。他表示,要保護台中車站,又須透過現有道路系統,將綠空廊道優化、串聯,是建設局未來努力方向。

照片來源:黃守達辦公室提供

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