憂桃機自駕電巴是未爆彈 魯明哲:理立公司劣跡斑斑

  •  2024-10-22

憂桃機自駕電巴是未爆彈 魯明哲:理立公司劣跡斑斑 9

CNEWS匯流新聞網記者潘語綺/台北報導

桃園機場第三航廈工程一波三折,歷經3次流標工程預算從341億增加到445億,也衍伸出諸多問題。國民黨立委魯明哲今(22)日在立院質詢時提問第三航廈工程是否有「未爆彈」,交通部長陳世凱則回應,沒有聽說什麼特別未爆彈,工程期程沒有延後,希望能如期如質完工。對此,魯明哲也提醒,接駁第二、第三航廈的自駕車系統由成運汽車得標,但分包商是劣跡斑斑的理立公司,而交通部預估新航廈啟用後,一年將有上千萬旅客搭車接駁,「不可把上千萬旅客當白老鼠」。

針對桃機第三航廈是否能在預計的2027年完工啟用,魯明哲表示,事關國家門面,不能再掉螺絲,讓人民失望,特別是電動自動巴士PMC系統是由劣跡斑斑、沒有成功經驗的爭議廠商理立得標,他希望別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

「航廈看起來很近,但是不能直接走過去,都是高速公路!」魯明哲表示,航廈要運作,最重要的是串接連接的巴士接駁系統。他指出,第三航廈旅客電動自動駕駛運輸系統工程案,去年底由成運汽車標下,本計劃案得標金額17億4500萬,採最有利標評選方式取得,預計系統於2026年上線營運。

魯明哲進一步指出,根據「桃園國際機場第三航站區旅客運輸系統工程簡報」,承包商是成運汽車,而分包商則是理立,主要負責自駕控制,在簡報的第9頁、第11頁寫得是有關理立這家公司履約能力,當中明確寫到「運用列控4.0確保自駕車隊的安全」、「台南沙崙、南科自駕公車載客營運」。

魯明哲表示,調出當時評選的評分表,共有3家業者投標,成運汽車以81.06的高分,擊敗勤崴的80.5分以及華電的80.19分,而該評選共7項,其中履約能力占15%、系統技術能力占25%。

「理立這種拿失敗經驗當作履約能力做簡報的業者,居然可以在高達40%的履約、技術能力評選單中勝出?」魯明哲質疑,更何況理立還是劣跡斑斑沒有成功經驗的爭議廠商,實在令人嘆為觀止。

「理立政通人和、靠山很硬。」魯明哲批評,該公司早在2017年就與時任台中市長林佳龍簽訂自動駕駛公車的MOU,「怪不得林佳龍部長轉任交通部長之後,大力主導桃機自動駕駛的計畫案,原來都是大家老朋友」。他續指,理立於2020年疑似利用偽造紀錄,榮獲由時任副總統的賴清德致詞、時任經濟部長王美花親自授獎的系統整合輸出獎。

根據資料顯示,成運汽車在今年2月19日開工之後,直至9月12日才第一次發文通知理立參加工程專案設計規劃進度報告。魯明哲強烈質疑,在此之間,「成運汽車到底都是拿什麼向總顧問做報告?」、「難道都不用提及自動駕駛、車輛巡航、車輛監控的相關進度?」

魯明哲指出,由今年9月4號T3標設計作業辦理情形會議紀錄的第15頁,「工作會議將依系統別安排分包商說明設計辦理情形」的時程來看,當中專業分包設計赫然出現工研院的名字,負責車輛自駕操作與巡航管理,這些在當初的投標簡報當中,都是由理立負責。他說,「怪不得去年12月得標之後,從今年2月份就開始密集與工研會開會,而開會內容都是關於自駕系統的相關範疇。」

最後,魯明哲強調,卓榮泰曾承諾桃機三航廈將如期如質完工,因此希望別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎,桃機T3航廈乘載了國人的期盼,更是讓世界看見台灣以及與國際接軌的大門,務必時時警盯各項工程,T1、T2時常漏水斷電已成國際笑話,別讓T3再次淪為國際笑柄。

照片來源:翻攝國會頻道

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