台北市公車肇事創10年新高 顏若芳籲市府提出檢討報告

  •  2024-10-15

台北市公車肇事創10年新高 顏若芳籲市府提出檢討報告 11

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導

近日台中東海大學女大生遭公車撞死的事件引發全國關注,台中市政府因管理不力受到輿論抨擊,如今輿論之火延燒至台北市。台北市議員顏若芳今(15)日揭露,台北市2023年公車肇事數高達855件,創下近10年來新高,她要求北市府針對公車肇事頻發的問題提出具體檢討報告,以防止類似憾事再次發生。

顏若芳表示,台中的悲劇事件讓全台民眾感到遺憾與憤怒,台中市長盧秀燕的臉書也遭到網友灌爆,台北市公車肇事情況同樣不容忽視。根據數據,過去10年,台北市年均公車肇事數為540.7件,其中有責肇事為238.7件,2023年台北公車肇事數激增至855件,有責肇事達409件,雙雙創下自2014年以來的10年新高。

顏若芳指出,2024年截至7月,台北市公車肇事已達402件,其中235件為有責肇事。若依此趨勢推算,2024年年底的肇事數可能會成為近10年來的第2高,僅次於2023年。

此外,顏若芳強調,台北市公車目前已有76%的車輛裝設ADAS(先進駕駛輔助系統),共計2256輛。然而,各公車業者的裝設比例差異巨大,有的高達95%,有的卻僅有0%。她指出,台中市政府已計畫在2023年底前達成100%的ADAS裝設率,台北市應加快腳步,於2025年上半年完成全市公車ADAS的全面裝設。

顏若芳特別提到,ADAS系統包含5大類功能,其中「前方碰觸預警」、「車道偏移預警」及「行車盲點偵測」等功能在2023年補助案中已裝設完畢。然而,「A柱盲區即時顯示器」及「主動車門感測安全系統」的裝設率目前僅為2.6%及5.9%。她呼籲,應儘速完成這些功能的全面裝設,以降低公車因未注意人車而發生的肇事機率。

除了技術輔助外,顏若芳也關注公車駕駛的身心健康,「職業安全衛生法」要求雇主為員工提供保障措施,但北市聯營公車評鑑僅針對違反勞基法的情況扣分,卻未檢視業者是否違反職安法。她說,過去3年來,各公車業者共違反勞基法36次,違反職安法24次,未來應將業者違反「職安法」納入評鑑扣分項目。

最後,顏若芳強調,台北市府應立即針對2023年飆高的公車肇事率提出檢討措施,以維護市民的生命財產安全,讓台北市真正成為名副其實的安全城市。

針對ADAS裝設進度,交通局回應,基本上該系統對於提升公車行駛安全確實有效果,具體效果如何,仍需等待公車業者提供相關數據進行評估。交通局表示,若證實該系統能有效減少公車肇事率,將考慮擴大裝設規模,並尋求更多預算來協助推動此項計畫。

交通局指出,由於ADAS系統涉及多種設備的安裝,對於部分業者可能會產生資源排擠效應,因此需進行全面盤整,以確保所有業者能順利推動該系統裝設。交通局也承諾,會在1個月內完成盤整工作,並提出具體方案,以利後續裝設的推廣與執行。

照片來源:北市議會直播

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