碳費衝擊中小企業 李彥秀指政府有「3不足」

  •  2024-09-10

碳費衝擊中小企業 李彥秀指政府有「3不足」 11

CNEWS匯流新聞網記者李映儒/台北報導

環境部日前公布明年1月起徵收碳費,初期對象為排碳量超過2.5噸的電力、燃氣供應業及製造業,預計影響約500家廠商,溫室氣體排放總量約1.5億噸二氧化碳當量,占全國排放量的54%。對此,國民黨立委李彥秀今(10)日表示,台灣進入「碳有價」時代是正確方向,但政府在「降低企業衝擊」、「引導企業改善碳排放」和「避免綠色通膨」方面仍有不足。

李彥秀指出,環境部昨日召開第5次碳費費率審議會,初步建議每噸碳費費率為300至500元,並預計在2030年調升至1200至1800元,優惠費率則保留至下次會議討論。她直言,善盡地球公民責任,落實《氣候變遷因應法》,接軌國際碳交易市場,台灣正式進入「碳有價」的時代,絕對是一條正確的道路。

「恐怕仍是說的太多,做的太少。」李彥秀認為,政府在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」3件事情上,配套方案遠遠不足;她舉例,以中鋼為例,中鋼2022年碳排量約1966萬噸,若以每噸300元的低標計算,1年碳費將高達58億元,但中鋼去年稅後淨利僅16.82億元,碳費恐怕吞噬大部分獲利。

李彥秀說,大企業或許還有本錢吸收碳費徵收,或將碳費成本轉嫁到產品上,但是台灣超過163萬家中小企業,早晚都必須面對碳費成本,政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。

李彥秀提到,碳費應被視為「經濟手段」而非「財政工具」,徵收目的是為促進企業碳排的實質減量;她建議,政府提供企業更優惠的融資改善設備,以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」必須雙管齊下。

李彥秀指出,英國倫敦政治經濟學院(LSE)評估認為,以碳費每噸300元推估,會造成一年GDP減損0.32%,造成物價上漲0.62%。再加上明年軍公教調薪3%以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理,政府必須啟動跨部會機制,應對潛在的通膨風險。她強調,台灣民眾環保意識先進,近7成民意支持碳費制度,民氣可用之外,政府必須加快腳步才行。

照片來源:翻攝自李彥秀臉書

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