水湳轉運中心獲雙金認證 議員憂未串聯國道恐交通打結

  •  2023-07-21

水湳轉運中心獲雙金認證 議員憂未串聯國道恐交通打結 9

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

台中市水湳轉運中心去年動工,是國內單棟最大轉運中心,從規劃設計階段即導入相關永續概念,透過建築低碳及綠能設計,施工營造管理等達到減少碳排目的,設計階段就通過財團法人台灣建築中心評定,取得綠建築及智慧建築黃金級候選證書,近日又取得低碳建築聯盟核發「建築碳足跡認證書」,讓水湳經貿園區達到「智慧、低碳、創新」的開發願景與目標。

交通局長葉昭甫表示,水湳轉運中心從規劃設計階段即導入相關永續概念,以建築低碳及綠能設計,配合施工營造管理達到減少碳排目的,同時兼顧轉運中心設計感及實用性,讓減碳不再侷限於交通層面改善,更在永續經營理念上掌握新時代脈動,符合國際級的環境友善標準。

台中市議員林祈烽提出質疑,原規劃轉運中心串聯國道一號高架段,後來卻沒有一併施工,若最後僅完成轉運中心,屆時車輛仍會從中清交流道進出平面道路,車流回堵到市區,造成交通打結。加上115年完工後,還有二期工程要進行,如果等到二期才要做,又將是交通黑暗期,先前詢問過交通部,

預算、規劃都願意配合台中市政府,公共建設大家都樂見其成,但工程部豈能做半套,建築體與國道連通道要一起完工,才能真正達到分流、紓解車潮的目的。

交通局長葉昭甫表示,計畫有預留與國道、捷運及人行立體通廊的銜接空間,但國道一號與74號快速道路是高公局與公路總局的權管範圍,目前轉運中心的興建速度比較快,每個建設都有前跟後的問題,會再與相關單位再來協調。業昭甫補充,水湳轉運中心新建工程,預計115年完工啟用,將提供南來北往的旅客便利的轉乘接駁服務,完工後還會接續申請綠建築及智慧建築標章,以低碳永續為目標,落實市長盧秀燕推動「藍天白雲行動計畫」,推廣綠色交通的軟硬體建設。

新聞照來源:台中市政府新聞局

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