新北大巨蛋選址淡海對決樹林 鄭宇恩、廖宜琨正面交鋒拚落腳

  •  2026-04-10

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CNEWS匯流新聞網記者唐有為/台北報導

新北大巨蛋選址進入最後關鍵階段,市府去年拍板淡海新市鎮與樹林機五為2大潛力地點,最終落腳仍待年中揭曉。而隨著時程逼近,地方角力逐漸升溫,來自樹林的新北市議員廖宜琨與淡水的新北市議員鄭宇恩,2人近日透過影片公開對談,雙方針對選址條件展開理性辯證,從交通、觀光到城市發展願景,交鋒過程節奏緊湊,也讓外界看見不同區域發展路線的競逐。

鄭宇恩主打北海岸觀光優勢,認為淡海具備完整條件,可讓活動人潮「早點來、晚點走」,進一步帶動淡海二期發展,同時深化基層體育。廖宜琨則聚焦交通便利性,強調樹林機五鄰近台鐵與萬大樹林線,區位條件更具競爭力,也期待藉由大型場館進駐,帶動地方整體繁榮。

針對交通議題,鄭宇恩點出關鍵差異。她以過去南下觀賞演唱會經驗為例,直言僅靠接駁車難以完全消化人潮,步行可到達的軌道運輸才是核心條件,並以日本西武巨蛋場地緊鄰鐵路快線為例,認為應納入規畫參考,並正視大型場館營運的現實需求,也讓討論更具實務層面。

鄭宇恩進一步說明,淡海擁有超過6百公頃腹地,規畫彈性高,鄰近淡海輕軌,兼具海空雙港優勢,觀光景點與旅宿量能完整。隨著淡江大橋未來通車,加上機場快線串聯,有機會吸引國際旅客。廖宜琨隨即回應,樹林同樣可透過轉乘機場捷運連結國際旅客,周邊包含興仁花園夜市、青龍嶺登山步道與山佳鐵道公園,休閒資源多元,不容忽視。

談到後續規畫,廖宜琨指出,若大巨蛋落腳樹林,需評估設置簡易車站,並檢視大安路、中正路、俊英街與浮洲橋等路網容量,提前規劃即將面對的交通壓力,另停車空間也須一併納入整體設計。鄭宇恩則認為,若選定淡海,除淡江大橋與淡北道路加入外,淡海輕軌勢必升級為中運量系統,才能支撐大型活動帶來的人流。

兩人討論不僅停留在單一場館,也延伸至整體體育環境。鄭宇恩提出,市府應同步規畫更多中大型場館,打造完整運動網絡,並以日本甲子園為例,強調運動風氣長期累積,可形塑全民參與氛圍。廖宜琨則補充澳洲經驗,指出多元運動項目需有充足場地支撐,才能建立健康發展體系。

歷經一輪交鋒,廖宜琨與鄭宇恩雙方最終凝聚共識,皆認為在市府規畫大巨蛋於2050年完工的前提下,議員的職責在於持續、不間斷的監督市府,厚植基層體育風氣、加速推動完善巨蛋整體觀光及周邊交通、生活機能,並力拚期程能提前完成,帶給新北市民更宜居的城市風貌。

照片來源:新北市議員鄭宇恩、廖宜琨辦公室提供

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