北台灣唯一未建置的城市 童子瑋主張將共享自行車導入基隆

  •  2026-06-03

北台灣唯一未建置的城市 童子瑋主張將共享自行車導入基隆 3

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/基隆報導

迎接世界自行車日,民進黨基隆市長參選人童子瑋今(3)日公布最新交通政見,主張導入共享自行車系統,結合觀光與通勤需求,打造「河岸×海岸觀光雙線」及「城市通勤生活路網」。他表示,基隆是北台灣唯一尚未建置共享自行車系統的城市,希望藉由共享自行車翻轉市民使用城市的方式,讓自行車成為基隆通勤、觀光及日常生活的重要文化。

童子瑋表示,最近走訪學習的過程中,許多朋友聽到基隆沒有共享自行車系統都感到訝異,也讓他感到遺憾。他認為,在淨零碳排、健康城市與慢旅行趨勢下,基隆擁有得天獨厚的山海景觀,更應建立屬於自己的自行車路網,讓共享自行車成為市民生活的一部分,真正接軌北台灣自行車文化。

童子瑋指出,未來將推動「河岸×海岸觀光雙線」,讓共享自行車結合觀光發展與城市特色。其中海岸外木山觀光線,他主張以「基隆北站-外木山」作為共享自行車試辦路線,串聯基隆車站北站、西岸港區、流浪頭商圈及外木山濱海廊帶,讓旅客與市民下火車後即可租借自行車前往外木山遊覽,也進一步帶動西岸與中山區觀光發展。

童子瑋說,在河岸山城觀光線部分,將著重推動基隆河自行車觀光廊帶,串聯七堵、暖暖、碇內至瑞芳九份路線。他表示,目前七堵與暖暖沿岸已經有步道與自行車道的基礎,向東可串聯瑞芳、向南可銜接北五堵與汐止河濱路網,具有發展觀光廊帶條件,未來希望讓更多人透過自行車觀光,重新認識基隆河沿線風景。

童子瑋強調,除了觀光路線,建立「城市通勤生活路網」也非常重要,目前許多市民通勤仍存在下車之後,必須再依賴汽機車短程移動的問題,也造成車站與轉運節點周邊停車混亂。因此,他希望建立串聯客運、公車與火車轉乘節點的自行車路網,降低市民對汽機車依賴,改善停車需求與市容問題。

童子瑋補充,引入共享自行車系統最大的挑戰是基隆地形坡度,因此未來應以「電輔車」作為主要方向,讓學生、通勤族與遊客都能依照需求選擇使用。他指出,包含中山、信義、安樂等高低差較大的行政區,更適合導入電輔車系統,並優先設置於客運與公車轉運節點,提高市民使用意願。

童子瑋表示,他期待未來基隆能做到「海岸線騎到外木山,河岸線騎到瑞芳汐止,大眾運輸節點普及共享自行車」。他強調,自行車不只是運動工具,更是新的交通文化、新的觀光產業與新的城市使用方式,希望未來基隆成為一座讓市民與旅客,用雙腳與雙輪慢慢認識的山海騎行城市。

照片來源:童子瑋團隊

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