公車電動化15%、南投掛蛋 游顥籲:交通部和公路局加速推動

  •  2024-11-28

公車電動化15%、南投掛蛋 游顥籲:交通部和公路局加速推動 3

CNEWS匯流新聞網記者徐德芬/南投報導

為因應全球2050淨零排放,交通部與環保署力拚「2030年客運車輛電動化推動計畫」,預計讓1萬1700輛市區燃油公車汰換成電動巴士。立委游顥表示,2024年電動大客車總輛為1846輛,完成度為15%,明顯進度趕不上計畫,且南投縣掛蛋,要求交通部和公路局從速積極輔導業者推動。

游顥指出,根據資料顯示,全台電動大客車2023年總車輛是1883輛、2024年則為1846輛,不增反減,執行率僅有15%,巴士電動化腳步嚴重進度落後,交通部想在2030年達到100%還得再加把勁。

公共運輸及監理司司長林福山表示,是因台中市公車之前遇四方客運退出,加上早期的電動車輛因故退出,強調「新車進來、舊車出去」,才會數量減少,公路局今年核定增加2000多輛,目前都已由各地方政府陸續核定給客運業者。

游顥表示,現有市區公車購車補助,除依甲、乙類大客車分別補助車體(含電池)外,使用國產電芯電池增加補助100萬,但實際上每輛電動公車售價上千萬,且電池汰舊成本高。他建議使用國產電芯電池的加碼補助提高至200萬,開放更多國內電芯廠家進入市場,提高市場競爭,增加業者應用意願,加速帶動電動公車普及化。

交通部長陳世凱表示,「只要使用國產電芯,就會再加碼補助。」林福山也補充,國產電芯電池部分,目前國內有兩大廠持續研發努力,預計明年就可量產。另外,購車補助部分,若採用國產電芯電池,就會補助100萬,鼓勵業者多用國產電池。

根據「2030年客運車輛電動化推動計畫」,預估經費643億,除補助客運業者購車,同時納入建置維修保養體系、載客營運補助及路網優化等配套經費,實際作為降低客運業者購車負擔外,在維修及營運上亦提供業者更多協助。

照片來源:游顥辦公室提供

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